Хэтчбек Kia cee'd в своем обновленном виде был представлен на Франкфуртском автошоу в 2015 году. Эксперты отмечают посвежевший экстерьер от бюро П. Шрайера, новую линейку моторов и несколько возросшие цены на этот, абсолютно европейский по духу и происхождению, автомобиль.

Внешний вид

Обзор автомобиля Киа Сид, как и прочих марок, принято начинать с оценки внешних изменений. Их немного. В свое время в дизайн Сид было «упаковано» максимальное количество модных «фишек», которые так нравятся покупателям лучших немецких авто. Например, вполне угадываются «брови» от BMW5 или форма стекол от некоторых Mercedes А-класса. Светодиодные габариты напоминают об AUDI, а округлости кузова - о Форде Фиеста. Однако, выдающийся характерный радиатор формы «тигриный нос» не оставляет сомнений: перед нами все же Киа. В этой модификации были обновлены бамперы, и стала более выпуклой радиаторная решетка.

Салон и приборная панель

Качество дизайна в салоне Киа Сид – на самом высшем уровне. Пластик мягкий, и все в автомобиле выглядит как в машине выше классом. Приборная панель под углом к водителю (привет из Мюнхена), подсветка и хромирование повсюду, сенсорный экран обновленной мультимедиа системы AVN 2.0 – здесь также все говорит о гонке за лидерами. Проводя тест драйв автомобиля Сид, невозможно удержаться, чтобы не попробовать нажать на маленькую кнопку на перемычке руля. Это переключение на «спортивный руль». Создатели хэтчбека предусмотрели три режима: «Спорт» (идеальный для маневрирования), «Обычный» (по умолчанию) и «Комфорт» (руль становится очень легким). В дорогих комплектациях Kia cee'd, как и в машинах премиум-сегмента, имеется стартовая кнопка. Даже такую комплектацию вы легко найдете на лучших сайтах по продаже/покупке авто, например, на AUTO.RIA.

Двигатели

В Украине продается Киа Сид с дизельными и бензиновыми моторами мощностью 90, 100, 129 и 135 л.с. Наиболее популярны 1,4 л. бензин на 100 сил и 1,6 л бензин 129 сил. Первый поставляется с 6-ступенчатой МКПП, а второй – и с «механикой», и с «автоматом». В ходе тест драйва Kia cee'd в динамике не было выявлено заметной разницы между этими двумя моторами, хотя «атмосферник»1,6 GDI пользуется большей популярностью. В Европе в линейку моторов добавлен литровый турбодвигатель, но на украинском рынке он не представлен.

Подвеска

Настройки подвески у модификаций мало отличаются: подвеска комфортная, упругая, предназначенная для непростых дорожных условий нашей страны. Однако, у версии с мотором 1,6 л диаметр колесных дисков больше. Если смотреть по цене машины и по расходу на 100 км, 100-сильный вариант мотора все же является более предпочтительным для приобретения в Украине.

Трансмиссия обновленного Kia cee'd не вызывает вопросов ни в автоматическом, ни в механическом исполнении. Доработана ходовая, в результате чего наблюдается отличная разгонная динамика, отсутствие «ерзанья» на неровной дороге и скоростных поворотах.

Шум в салоне возникает только на скорости 120 км/ч, и когда обороты превышают 3000, что отличный результат и действительно европейский стандарт по шумоизоляции. Передачи длинные, и поставляемая «механика» снабжена «фишкой» удержания на подъеме при старте, что очень поможет новичкам.

Резюме

Особенности автомобиля Киа Сид после рестайлинга позволяют нам говорить о том, что авто по количеству инноваций находится однозначно выше своего класса. Это при том, что стоимость машины хоть и возросла, но в пределах с-класса. Стоит ли покупать Киа Сид новой модификации ,пусть подскажут вам ваши возможности и водительские инстинкты. А мы со свое стороны предлагаем просмотреть несколько тест-драйвов этой модели от владельцев и экспертов: