Рулевое управление - это один из ключевых элементов автомобиля. Появление в нём стуков и других тревожных звуков должно немедленно заставить вас вникнуть в причины, вызвавшие их. Услуги по ремонту рулевых реек по ссылке gidromaster.od.ua. Наряду с тормозами рулевое управление отвечает непосредственно за безопасность. К сожалению, его часто игнорируют при осмотре, а ведь детали рулевого управления подвергаются большим перегрузкам и напряжению, особенно на плохих дорогах, которых по-прежнему много в нашей стране.
Конструкция
В последних моделях автомобилей система рулевого управления становится все более сложной. Это связано с системой удержания на полосе движения и автоматической парковкой. Старые модели имеют менее сложную конструкцию. Современные системы не имеют механического соединения. Вся операция поворота колес осуществляется с помощью электронных систем.
В любом автомобиле к элементам, отвечающим за управление, относятся:
- рулевое колесо;
- рулевая колонка;
- редуктор;
- датчики угла поворота;
- рулевые сошки;
- наконечники рулевых тяг;
- система гидроусилителя.
Неисправности
Наиболее распространенной причиной появления стука в РУ является повреждение наконечников рулевых тяг. Возникающий в них зазор часто вызывает скрип. Замена наконечника простая и дешевая. Это можно без проблем сделать самому.
Более серьезной проблемой является повреждение зубьев на рейке рулевого механизма. Проявляется это при движении прямо. Становится сложно удержать машину на правильной траектории движения. Также возникает характерный «пропуск» при повороте рулем. В этом случае требуется регенерация или замена редуктора.
Серьёзной проблемой является стук из рулевого редуктора. Как правило, появляется при большом пробеге, более 200-300 тыс. км. и является результатом выработки ресурса.