Мариупольский морской порт серьезно займется перевалкой зерна, подсолнечного масла и шрота (ФОТО, ВИДЕО)

Сегодня в Мариупольском морском торговом порту произошло событие, которое на предприятии уже успели назвать знаковым. В конференц-зале порта был подписан контракт с представителями компании – поставщика  технологического оборудования. В 2018 году на территории предприятия появится зерноперерабатывающий комплекс, который станет самым крупным стране. Тендер на поставку оборудования выиграла  американско-канадская компания ABROOKINC (США), которую возглавляет выходец из Украины.

Сконцентрировавшись на перевалке и хранении зерна, мариупольский порт стремится стать универсальным и предоставить полный спектр возможностей, - отметил открывая встречу директор предприятия Александр Олейник.

Для порта подписание договора станет еще одним шагом в стратегическом развитии. Боле того в непростое для порта время, когда грузооборот резко снизился, он сможет конкурировать с другими портами Украины.

"Это будет самый крупный  зерновой терминал на Азовском море", - отметил Олейник.

Ранее, в 2015 году Министерством развития инфраструктуры был утвержден план развития мариупольского предприятия. Воплощение его начинается именно с подписание контракта. Его цель заключается в диверсифицировании грузопотоков в мариупольском порту ( в том же году началось проектирование терминала, и в настоящий момент проект проходит экспертизу – прим.авт.).

Терминал,  предусматривает переработку 2 млн.тонн грузов в год и ограничиваться зерном в порту не собираются. В планах делать в отдельный кластер выделить перевалку-перекачку подсолнечного масла и шрота.

Каждый вид грузов порт сможет переработать до полумиллиона тонн в год. Емкости единовременного хранения комплекса составит 131,1 тыс.тонн. С железнодорожного транспорта терминал готов принять 4,5тыс. тонн зерна., с  автотранспорта в два раза больше.

О том, что подписание контракта-событие историческое, сообщил и городской голова Вадим Бойченко  и отметил, что предприятие является социально-активным. Только в прошлом году порт перечислил 45 млн.гривен в городской бюджет.

Нам вдвойне приятно, что наши партнеры, американский бизнес, слышит нас, чувствует нас, не боится вкладывать деньги в развитие инфраструктуры. Это позитивный сигнал для всего бизнес-сообщества

"Нам вдвойне приятно, что наши партнеры, американский бизнес, слышит нас, чувствует нас, не боится вкладывать деньги в развитие инфраструктуры. Это позитивный сигнал для всего бизнес-сообщества", - отметил городской голова и поделился новостью о том, что в прошлом году в город вернулась компания "SMS-group" (Германия).

Для Бойченко было очень важно, что победитель определился прозрачно, через систему Prozorro  и отметил, что "Мариуполь вне коррупции" и третий после Киева и Днепра по количеству  закупок.

Президент компании ABROOK INC, Михаил Атрошенко отметил,  что вкладывать  средства  в развитие порта  не боится. Инвестировать в мариупольское предприятие для него не риск.

... Да, это горе для страны, но мы оставаться в стороне не хотим. Мы с Украиной. Мы все самое лучшее принесем сюда. Мы будем выполнять все обязательства и наша дружба будет только крепнуть

"Это нормальная работа. Риск-то,что творится из-за интервенции России (давайте называть вещи своими именами) Да, это горе страны, но мы оставаться в стороне не хотим. Мы с Украиной. Мы все самое лучшее принесем сюда. Мы будем  выполнять все обязательства и наша дружба будет только крепнуть", - отметил Атрошенко. Ранее компания уже поставляла оборудование для украинских компаний.

Контрактом предусмотрено, что в течение полугода будет поставляться оборудование. Уже подписан контракт на изготовление зернопогрузочной машины ( ее стоимость оценивается от 2,7 до 3 млн евро), и в конце 2017 года он будет в порту. Оборудование будет приходить в контейнерах. Процесс монтажа будет проходить под четким контролем

 Пуск первой части терминала намечен на  август 2018 года и должен совпасть со сбором урожая. На первом этапе его строительства порт намерен инвестировать свои средства.  Речь идет  о 397 млн. гривен. На втором этапе стоимость будет составлять  370 млн. грн.

Но, как отметил Александр Олейник, удасться привлечь инвестиции  в сооружение  склада напольного складирования агропромышленных грузов и перекачку масла.  Инвестиции составят порядка 300 млн. гривен. 

Как выяснил 0629, уже несколько лет с начала военных действий на Донбассе в мариупольский порт не приходят вагоны с углем для отправки на экспорт. Мощный углеперерабатывающий комплекс (действующее оборудование японского производства)  уже третий год простаивает.

Долгое время порт  интенсивно перегружал грузы металлургических комбинатов, шахт. Основу грузооборота составляли черные металлы, угли, каолиновые глины и др. генеральные грузы. Но с началось военных действий на  Донбассе грузопереработка начала падать.

На данный момент сотрудники порта  переведены на четырехдневку.